受到活动的影响，最近对开车过弯也兴趣十足。虽然没机会亲自尝试，但一些过弯的经验，还是可以和大家分享的！ 动态高速拐弯 在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，除非... 详细内容
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避免追尾的最简单的办法，就是保持车距。因为没有距离，就没有反应的时间，没有逃跑的空间。车距保持多少为好呢，有经验的人说，时速是多少公里就起码在车前面留多少米，即100公里时速就最少要保持100米的车距。 但要避免被追尾，只靠保持与前车的车距就... 详细内容
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常与朋友讨论车要怎样开，要开到什么程度才会不出事故或少出事故等问题。结合自身经历和观察总结别人的经验，大致有以下几方面经验可以参考： 1）“行驶里程”是基础的基础。我们都会有这样的经历，就是刚开始独立开车特别紧张，手忙脚乱，遇到车少人少的... 详细内容
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拐弯是有技巧的，赛道上的高手通常有6招必备的拐弯基本功。有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。 转弯路线：外侧—内侧—外侧 在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于... 详细内容
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受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。以下七种不同路况下的转弯技巧，可供车友们特别是刚拿到驾照的新手参考。 街道或出入大门的转弯 ... 详细内容
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在赛车场上，弯道往往是最危险的地段，不少事故都是发生在这里。像前不久拉尔夫·舒马赫的撞车就是发生在转弯处，有的人说是轮胎问题，也有的人说是高速出弯时操控错误而导致的。但不管怎样，对于我们来说转弯并没有想象的那么简单。
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受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时，往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的档位安全地通过弯道。 １城镇街道或出入大门的转弯。 驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在５０——１００米... 详细内容
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车辆调头，原则上都要将车速降到尽量的慢，打方向要尽量地快，车辆调过头后，原则上在过了最外切点后就可以回方向了，到车辆过到需要的朝向时正好回正为合适。 ——建议在车辆调头前将档位挂入最低档并采用最小（最稳——估计够力）的油门。 &nb... 详细内容
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车辆转弯时，由于受地形，交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。 转弯换档包括转弯前、转弯中和转弯后换档。 1、 转弯前换... 详细内容
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许多人总以为自己的驾驶技术非常了得，或仗着全车充满高科技安全配备，肆无忌惮地开着爱车当起马路小英雄；殊不知，在没有正确的驾驶观念下，很容易造成行车危险，甚至因不明了安全配备的正确使用方式，而扼杀了车厂对行车安全的美意。 不... 详细内容
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